C919大型客机模型
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主常识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。
ARJ21新支线飞机模型
ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主常识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。
CR929远程宽体客机模型
CR929远程宽体客机模型
CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。
运-10飞机模型
运-10(英文：Shanghai Y-10，中国代号：Y-10)客机，是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国自行设计、制造的第一架完全拥有自主常识产权的大型喷气客机。
鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机模型
鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机模型
AG600自从研发以来，一直受到广泛的关注。它设计最大起飞重量为53.5吨，最大航程为4500公里，抗浪高度2米。作为中国大飞机的三驾马车之一，虽然AG600个头最小，但目前能和它媲美的只有日本的US-2两栖飞机。US-2的航程和AG600相当，但是最大起飞重量要低一点，在抗浪强度上则达到3米。总的来说，二者性能还是相当接近的。
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